据《马卡报》的说法，C罗名下最贵的一台车，是布加迪Centodieci，估值大约1150万美元。这个数字放在普通人眼里，大概已经不太像“买车”了，更像是往车库里请回了一件会跑的收藏品。
C罗的车库向来不怎么走低调路线。里面停着的那些车，光看设计和价格，就足够让人多看几眼。比如法拉利蒙扎SP1，灵感来自上世纪50年代的赛车，没有车顶，也没有传统意义上的挡风玻璃，售价约180万美元。说白了，这车更像是为风和速度准备的，而不是为日常通勤。
他还有一辆迈凯伦塞纳。名字本身就是在向巴西传奇车手埃尔顿·塞纳致敬，全球限量500台，百公里加速只要2.8秒，售价约100万美元。这样的车，快是基本要求，稀有才是它真正的标签。
不过，真正站在C罗车库价格顶端的，还是布加迪Centodieci。这款车为庆祝布加迪成立110周年而生，同时也向品牌上世纪90年代的超跑EB110致意，全球只生产10台。多份报道提到，C罗拥有其中一台，底盘编号为7号。10台里的1台，这个比例本身就已经说明了很多问题。
Centodieci最初售价在850万至1000万美元之间，后来一些估值和资料把它定到了约1150万美元。它的贵，不只是因为产量少，也和它在布加迪历史里的特殊位置、专属设计有关。换句话说，这不是单纯堆配置堆出来的价格，而是稀缺性、品牌故事和设计身份一起抬上去的。
动力方面，Centodieci搭载8.0升四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力，百公里加速2.4秒，最高车速可达380公里/小时，并受到电子限速。这样的数据摆在这里，已经不需要太多形容词了。